 |
| مميزات وعيوب ديبال G318 موديل 2025 اليك عيوب سيارة DEEPAL G318 بالتفصيل |
مميزات ديبال G318 2025
1. نظام دفع هجيني ممتد فعّاليعمل المحرك البنزيني 1.5 T كمولّد لشحن البطارية، ويُضاف له محرك كهربائي (أو اثنين في نسخة الدفع الرباعي)، لإنتاج إجمالي يصل إلى نحو 425 حصانًا وعزم دوران يبلغ 572 نيوتن·م. يعزز هذا النظام من كفاءة السيارة ويمنحها قدرة استجابة قوية وتسارع سريع دون الحاجة للارتباط المستمر بمحطة شحن كهربائية. يجمع بين مزايا القيادة الكهربائية والمدى الطويل لتجنب "قلق الشحن"، مع تقليل الانبعاثات في الاستخدام اليومي الكهربي.
2. مدى كهربائي نقي طويل
يمكن للسيارة السير لمسافة تصل إلى 190 كيلومترًا بنمط CLTC باستخدام الطاقة الكهربائية فقط، فيما يتجاوز المدى الإجمالي رحلة 1000 كم. هذا يمنح المستخدم أداءً يوميًا كهربائيًا دون انقطاع، ويضمن استقلالية طويلة في الرحلات البعيدة، مما يقلل الاعتماد على محطات الوقود ويخفف التكاليف التشغيلية مع الحرص على تقليل الانبعاثات.
3. أداء قوي على الطرق الوعرة
نسخة الدفع الرباعي تتسارع من صفر إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية، مدعومة بنظام تعليق هوائي، مخمدات قابلة للتكيّف وذراع تعليق خماسي الوصلات. كما توفر السيارة 16 نمط قيادة تشمل المدن والتضاريس الوعرة والمناطق الصعبة. هذا التصميم يجعلها مركبة متكاملة تناسب المغامرين، مع قدرة على التكيف التلقائي مع التضاريس المختلفة وضمان ثبات ممتاز عند السرعات العالية أو على الطرق الوعرة.
4. مسافة داخلية رحبة وفاخرة
توفر ديبال G318 مقصورة واسعة مع مواد فاخرة مثل جلد نابا والألكانتارا، ومقصورة ملوّنة ثنائية. تأتي مع شاشتين رقميتين، الأولى بقياس 10.25 بوصة للعداد، والأخرى 14.6 بوصة للوسائط، مدعّمتان بأزرار ملموسة لتسهيل الاستخدام أثناء القيادة. المقاعد مدفّأة، مهواة، وتدعم تدليك الجسم، مع إمكانيات شحن لاسلكي ومخرج 220 فولت وثلاجة، إضافة إلى سعة تخزين بين 818 و1747 لترًا. هذه التجهيزات ترفع من مستوى الراحة وتجعل الرحلات الطويلة أكثر رفاهية وأناقة.
5. تجهيزات مساعدة متقدمة
مزودة بنظام NOA للقيادة الذكية في الازدحام، ونظام فرملة الطوارئ التلقائية، وتنبيه مغادرة المسار. تدعم أيضًا الشحن السريع وتوليد الكهرباء الخارجية، حيث يحصل المستخدم من لتر بنزين واحد على نحو 3.63 كيلوواط·س من الطاقة. هذه التقنيات الذكية تزيد من الأمان وتدعم الاستقلالية في القيادة، كما تتيح استخدام السيارة كمصدر طاقة خارجي للأجهزة أو المعدات في البرّ أو الموقع.
6. تصميم عملي ومبتكر
تصميمها الخارجي يجمع بين الطابع المربع العصري ومصابيح LED على شكل حرف C، ويأتي مزودًا بعجلة احتياطية خارجية ورف سقف ومصابيح مساعدة للطرق الوعرة. هذه العناصر تجعل السيارة عملية، وتضيف لمسة من القوة والواقعية في الاستخدام اليومي أو في مغامرات الطرق الوعرة، فضلًا عن تعزيز الحماية وسهولة الوصول لعجلة الاحتياط عند الحاجة.
عيوب ديبال G318 2025
1. اول عيوب ديبال G318 موديل 2025 هيكل حاملة يقلل من صلابة الطرق الوعرةتستخدم سيارة ديبال G318 هيكلاً حاملاً بدلاً من هيكل مستقل تقليدي، ما يجعلها أقل قدرة على تحمل الالتواءات الشديدة عند قيادة الطرق الوعرة الصعبة. رغم تطوير الشركة لصلابة التوائي عالية تبلغ نحو 45000 نيوتن·م/درجة، وهي قيمة ممتازة وتتفوق على بعض السيارات ذات الهيكل غير الحامل، إلا أن الهيكل الحامل يبقى بطبيعته أقل متانة من ناحية التحمل على المدى الطويل. قد يشعر المستخدمون بهذه المحدودية عند خوض مغامرات شاقة أو في الاستخدام القاسي في المناطق الجبلية أو الصحراوية. كما أن صيانة الهيكل الحامل قد تكون أكثر تعقيدًا في حال تعرضه لضربات مباشرة. ومع مرور الوقت، قد يلاحظ السائقون بعض التأثير في جودة الركوب وثبات الهيكل.
2. من عيوب DEEPAL G318 الوزن المرتفع الذي يحد من الديناميكية
يتراوح وزن السيارة الفارغ بين 2060 و2510 كجم حسب النسخة، ما يجعلها واحدة من أثقل السيارات في فئتها. النسخة ذات الدفع الرباعي خاصةً تأتي بوزن كبير يؤثر على استجابة السيارة في المنعطفات والتسارع. هذا الوزن الزائد قد يؤدي أيضًا إلى استهلاك أكبر للطاقة، سواء كهربائية أو وقود. كما أن نظام التعليق ونظام الفرامل يتحملان عبئًا إضافيًا مع كل رحلة، مما قد يسرّع من الحاجة للصيانة. رغم أن الأداء لا يزال جيدًا بفضل المحركات الكهربائية القوية، إلا أن من يفضّل خفة الحركة قد يلاحظ بطئًا نسبيًا في الاستجابة مقارنة بمنافسين أخف وزنًا.
3. استهلاك وقود نسبيًا مرتفع عند الاستخدام المختلط
على الرغم من أن استهلاك الوقود الرسمي يتراوح بين 1.1 إلى 1.7 لتر/100 كم بحسب اختبار WLTP، وهو رقم جيد، إلا أنه لا يتفوق على بعض السيارات الهجينة الأخرى ذات الأنظمة الأكثر كفاءة. في حال نفاد البطارية والاعتماد على المحرك البنزيني وحده، يزداد الاستهلاك بشكل ملحوظ خاصة عند القيادة في المدن أو على المرتفعات. هذا يجعل التشغيل طويل الأمد مكلفًا نسبيًا في بعض الظروف. المستخدمون الذين يعتمدون كثيرًا على نمط القيادة الهجينة قد يشعرون بأنهم لا يحصلون على الاقتصاد المرجو من السيارة. كما أن ارتفاع السعر الأساسي للسيارة لا يعوّض كفاءة الوقود بالشكل الذي يرضي الباحثين عن التوفير.
4. توفر محدود في الأسواق العربية حتى الآن
حتى منتصف عام 2025، لا تُطرح ديبال G318 رسميًا إلا في السوق الصينية، مع توقع توفرها في أسواق الخليج نحو نهاية نفس العام. هذا التأخير في الإطلاق يجعل من الصعب على المستخدمين في الوطن العربي اقتناؤها أو تجربة خدماتها. كما أن ندرة الوكلاء وقلة توفر قطع الغيار وخدمات ما بعد البيع قد تسبب قلقًا للمشترين. قد يضطر البعض إلى انتظار فترات طويلة للصيانة أو استيراد القطع بأسعار مرتفعة. وهذه العوامل تؤثر سلبًا على قرار الشراء، خاصة في الأسواق التي تتطلب دعمًا دائمًا من الوكيل المحلي. ومع غياب تجربة المستخدم المحلي، تظل السيارة مغامرة للمهتمين في بدايات طرحها.
5. توفر خدمات الصيانة أقل في بعض الأسواق
كونها سيارة صينية جديدة نسبيًا في أسواق الشرق الأوسط، يمكن أن يعاني المستخدم من نقص قطع الغيار أو دعم ما بعد البيع في بعض الدول. قد يتحتم على البعض الانتظار أو استيراد قطع خاصة، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الصيانة ومدة الانتظار.
كونها سيارة صينية جديدة نسبيًا في أسواق الشرق الأوسط، يمكن أن يعاني المستخدم من نقص قطع الغيار أو دعم ما بعد البيع في بعض الدول. قد يتحتم على البعض الانتظار أو استيراد قطع خاصة، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الصيانة ومدة الانتظار.
| النقطة | النتيجة |
|---|---|
| 🚙 الاستخدام اليومي + الرحلات | ممتاز، بفضل الراحة والمرونة والمزايا التقنية |
| 🌄 الطرق الوعرة القاسية | جيد جداً، لكن ليس بمستوى الهياكل الثقيلة الكلاسيكية |
| 🔌 الاعتماد على الشحن + الاستخدام البرّي | مناسب، مع قدرة على توليد كهرباء وتشغيل أجهزة خارجية |
| 🔧 التوافر المحلي | محدود الآن في الخليج، لكنه قادم نهاية 2025 |
