تُعد علامة UNI الفرعية من شانجان واحدة من أكثر اللغات التصميمية إثارة للإعجاب في عالم السيارات. صُممت هذه التحفة الفنية في استوديو التصميم الخاص بالعلامة في تورين بإيطاليا، وهي ليست الأولى من نوعها؛ بل تتابع تصميم UNI-T الكوبيه المثير. كلا الطرازين يبرزان بشكل ملحوظ بين المنافسين، مما يرفع شانجان يوني في 2025 إلى مرتبة الصدارة كأفضل سيارة صينية سيدان في الوقت الحالي. بفضل مظهرها الرائع، تُعتبر بديلاً أكثر شعبية وجاذبية للسيارات الأغلى ثمناً، مما يجعلها منافساً مباشراً لعلامات تجارية مرموقة مثل BMW وأودي. يرى العديد من المراقبين أوجه شبه مع أودي A7 وبيجو، على الرغم من أنها تتضمن ببراعة لمسات تصميم أودي في الجزء الخارجي ولمسات بيجو في الداخل. النتيجة هي سيارة تنبض بشخصية قوية وديناميكية. وفي السطور القادمة سوف نستعرض ابرز مميزات وعيوب شانجان UNI-V 2025 .
 |
| مميزات وعيوب شانجان يوني في 2025 UNI-V |
مميزات UNI-V 2025
1. تصميم خارجي قوي ولافت للنظرشانجان UNI-V 2025 تتميز بخطوط تصميم رياضية وعصرية تعكس روح السيارة الجريئة. مقدمة السيارة تأتي بشبك ضخم ومصابيح LED حادة تعزز من حضورها القوي على الطريق. كما أن الجزء الخلفي منخفض ومستوحى من سيارات الكوبيه، مما يمنحها مظهرًا شبابيًا ورياضيًا فريدًا. شكلها الخارجي يجعلها واحدة من أبرز السيارات في فئتها من حيث التصميم. كثير من الناس ينجذبون إليها من النظرة الأولى فقط. ويُعد التصميم عنصرًا حاسمًا في قرار الشراء خاصة للفئة العمرية الشابة.
2. مساحة ممتازة للصندوق الخلفي
توفر السيارة سعة تخزين تبلغ 450 لتر، وهي مساحة جيدة جدًا بالنسبة لتصميمها الرياضي. هذا يجعلها مناسبة للعائلات الصغيرة أو للأشخاص الذين يسافرون كثيرًا ويحتاجون لحمل شنط ومتعلقات. رغم تصميمها الكوبيه الذي غالبًا يقلل من مساحة الشنطة، إلا أن شانجان استطاعت توفير مساحة عملية. يمكن وضع عدة حقائب كبيرة دون مشاكل. ميزة مهمة تُحسب لها خاصة أنها سيارة سيدان شبابية. مساحة التخزين عنصر مهم جدًا في الاستخدام اليومي.
3. أداء قوي في فئة سبورت
محرك الفئة الرياضية سعة 2.0 لتر تيربو يولد قوة 229 حصان وعزم دوران قوي يبلغ 390 نيوتن/متر. هذا يمنح السيارة تسارعًا قويًا واستجابة ممتازة عند الضغط على دواسة الوقود. تجربة القيادة في هذه الفئة ستكون ممتعة جدًا، خصوصًا لعشاق الأداء الديناميكي. المحرك يوفر توازن ممتاز بين القوة والاقتصاد في الاستهلاك. كما أنه يجعل UNI-V خيارًا مناسبًا لمن يبحث عن سيدان ذات طابع رياضي حقيقي. التسارع والثبات يجعلها مختلفة تمامًا عن الفئات الأقل أداءً.
4. توفر تقنيات أمان متقدمة
تتميز UNI-V 2025 بمنظومة سلامة متكاملة تشمل 6 وسائد هوائية، ونظام المحافظة على المسار، ونظام التحذير من التصادم، وكاميرا 360 درجة تعطي رؤية شاملة لمحيط السيارة. هذه الأنظمة توفر حماية فعالة للسائق والركاب في مختلف ظروف القيادة. تعتبر من أكثر السيارات تجهيزًا في فئتها على صعيد الأمان. وهو أمر مهم خصوصًا للعائلات أو لمن يقود لمسافات طويلة. وجود هذه التقنيات يرفع من قيمة السيارة ويعطي شعورًا بالثقة.
5. تبريد المقاعد الأمامية وتعديل كهربائي لمقعد السائق
توفر شانجان UNI-V ميزة تبريد المقاعد الأمامية، وهي ميزة نادرة في هذه الفئة السعرية، وتزيد من راحة السائق والراكب الأمامي خصوصًا في الأجواء الحارة مثل الخليج. كما يمكن تعديل مقعد السائق كهربائيًا بعدة وضعيات لتوفير الراحة المثلى أثناء القيادة. هذه اللمسات ترفع من جودة تجربة الاستخدام اليومي. تعتبر هذه التجهيزات من الكماليات التي يبحث عنها الكثيرون، خصوصًا في فئات السيارات الأعلى. الجمع بين الراحة والتقنية هو ما يميز UNI-V.
6. جودة الخامات الداخلية المستخدمة
المقصورة الداخلية مصممة بشكل أنيق وحديث، وتستخدم خامات ناعمة في عدة أماكن مثل الأبواب ولوحة القيادة. الألوان والتشطيبات تعطي إحساسًا بالفخامة رغم أن السيارة ليست من الفئات الفاخرة. كذلك، تصميم الكونسول الوسطي والشاشات يجعل المقصورة تبدو مستقبلية. شعور الراحة واللمسة الجيدة للخامات تجعل القيادة داخلها ممتعة. كثير من المنافسين في هذه الفئة يستخدمون بلاستيك صلب بشكل واضح، لكن UNI-V تميزت هنا.
عيوب شانجان UNI V 2025
1. من اكبر عيوب شانجان يوني في 2025 المساحة الضيقة للمقاعد الخلفيةرغم أن السيارة سيدان متوسطة الحجم، إلا أن تصميمها الرياضي المنخفض على شكل كوبيه يؤثر سلبًا على المساحة الخلفية. يعاني الركاب في الصف الخلفي من ضيق في مساحة الرأس، خاصة الأشخاص الطوال. هذا قد يجعل الجلوس غير مريح في الرحلات الطويلة أو عند جلوس 3 أشخاص في الخلف. المقعد الخلفي لا يناسب العائلات الكبيرة أو من يعتمدون عليه بشكل يومي. هذه التضحية بالراحة من أجل التصميم قد لا تناسب الجميع.
2. من عيوب شانجان UNI V 2025 سعر فئة سبورت المرتفع
سعر فئة سبورت يبدأ من حوالي 95,800 ريال سعودي، وهو سعر يعتبر مرتفعًا مقارنةً بسيارات أخرى تقدم أداء جيد وتقنيات مشابهة. هذا السعر قد يجعل البعض يتردد، خاصة أن السيارة ما زالت جديدة في السوق ولم تثبت نفسها تمامًا بعد. بعض المنافسين من علامات أكثر شهرة يقدمون سيارات بقوة قريبة بسعر أقل أو بنفس السعر لكن بانتشار أكبر. لذا، القيمة مقابل السعر في هذه الفئة قد تكون موضع نقاش. يجب دراسة الخيارات المتاحة في السوق جيدًا قبل اتخاذ القرار.
3. ضمن عيوب شانجان UNI V 2025 تسرب الهواء والضوضاء داخل المقصورة
من أبرز العيوب التي يلاحظها بعض المستخدمين هو دخول أصوات الهواء والشارع إلى المقصورة عند القيادة بسرعات عالية. العزل الصوتي لا يبدو بنفس جودة السيارات الأغلى أو حتى بعض المنافسين في نفس الفئة. هذا يقلل من متعة القيادة على الطرق السريعة، خاصة في الرحلات الطويلة. قد يكون مزعجًا لمن يفضلون الهدوء أثناء القيادة. يحتاج العزل إلى تحسين لتواكب السيارة توقعات المستخدمين في هذا الجانب.
4. احد عيوب شانجان UNI V 2025 عدم دعم نظام Android Auto
رغم أن السيارة مجهزة بأنظمة ترفيه متطورة وشاشة كبيرة، إلا أنها لا تدعم Android Auto، مما يسبب إحباطًا لمستخدمي هواتف أندرويد. هذا التقييد يجعل من تجربة استخدام النظام أقل سلاسة، ويؤثر على الاتصال بالهاتف وتشغيل التطبيقات. في وقت أصبحت فيه هذه الأنظمة شبه أساسية في السيارات الحديثة، يُعد غيابها نقطة ضعف حقيقية. من المتوقع أن تعمل الشركة على تحسين هذا الأمر في التحديثات القادمة أو الموديلات المستقبلية.
5. يعد ضعف الانتشار وصعوبة إعادة البيع من عيوب عيوب شانجان UNI V 2025 الرئيسية
شانجان ما زالت تعتبر علامة جديدة نسبيًا في بعض الأسواق، مما ينعكس على ضعف انتشار موديلات مثل UNI-V. هذا يجعل من الصعب إعادة بيع السيارة في وقت لاحق أو الحصول على سعر جيد عند البيع. أيضًا، توفر قطع الغيار وخدمات الصيانة قد لا تكون متوفرة بشكل واسع مثل السيارات اليابانية أو الكورية. من الأمور التي تؤثر على قرار الشراء هو سهولة التصرف بالسيارة مستقبلًا، وUNI-V قد لا تكون الخيار المثالي لمن يفكر في إعادة البيع لاحقًا.
الشكل الخارجي
تصميم السيارة وزواياها الحادة يمنحانها لمسة رياضية وسلسة للغاية. الجهة الأمامية غير تقليدية، حيث تحتوي على فتحات هواء واسعة عند الزوايا وشبكة مبرد شبه مغلقة بشكل مثير. تتميز هذه الشبكة بتصميم بارامتري، حيث تنتقل عناصر التزيين من الشكل الرباعي إلى المثلثي، مما يضفي عليها لمسة مستقبلية. المصابيح الأمامية الضيقة والحادة تحيط بالشبكة، مكملة بغطاء محرك طويل، في حين يضيف الشعار المسطح الجديد لمسة مستقبلية.تتمتع السيارة بتصميم أنيق مع خطوط خصر ونمط على شكل حرف V، إلى جانب مقبض باب مخفي يمنحها مظهراً بسيطاً ولكنه متطور. تتميز بتصميم انسيابي، وزاوية سقف تبلغ 150 درجة، وزاوية 180 درجة بين السقف والزجاج الخلفي، مما يضيف لها طابعاً رياضياً سلساً.تعرض الجهة الجانبية للسيارة خطوطاً حادة وسقفاً مائلًا يعكس تصميم الجزء الخلفي للسيارة. تستقر على عجلات قياس 18 بوصة وتتميز بمقابض أبواب قابلة للسحب، وهي ميزة شائعة في السيارات الصينية الحديثة من هذه الفئة. مع عجلات 18 بوصة، تظهر UNI-V بشكل لافت للنظر من الجانب.
الجزء الخلفي مزين بأضواء LED تمتد عبر عرض الصندوق، متصلة بالأضواء الخلفية LED بشكل لافت، مما يعزز جاذبيتها الجمالية. لاحظ المشتت الكبير المدمج مع العادم الخلفي المزدوج. كما يحتوي الجزء الخلفي على جناح قابل للتعديل كهربائيًا يرتفع وينخفض تلقائيًا وفقاً للسرعة. يظهر الجزء الخلفي خط سقف قابل للرفع، وهي ميزة تذكرنا بأودي، مع جناح خلفي قابل للسحب - وهو نادر في هذه الفئة السعرية. تدعي شانجان أنه يوفر قوة دفع إضافية قدرها 25 كجم عند السرعات العالية.
الأبعاد الخارجية
بُنيت شانجان UNI-V 2025 على منصة Ark الخاصة بالعلامة، ويبلغ طولها 468 سم، وعرضها 183.8 سم، وارتفاعها 143 سم. تمتد قاعدة العجلات إلى 275 سم، ويبلغ وزن السيارة 1400 كجم.ميزات وتصميم الداخلية في شانجان UNI-V 2025قد وصف بعض النقاد داخلية شانجان UNI-V بأنها "لامبورغيني السيارات الاقتصادية." رغم أنني لا أتفق تماماً مع هذه التسمية، إلا أنها تعكس الطبيعة الاستثنائية لتصميم هذه السيدان الصينية. تتميز المقصورة بمقاعد جلدية سوداء أنيقة مع لمسات برتقالية لافتة تضيف لمسة من الأناقة والرياضة. تضفي خيوط التنجيد البرتقالية شعوراً بالرفاهية والتميز الرياضي على السيارة. بالإضافة إلى ذلك، توفر عجلة القيادة متعددة الوظائف ذات الشكل البيضاوي قبضة مريحة. ومع ذلك، يعاني نظام المعلومات والترفيه من رسومات تبدو قديمة بعض الشيء. التصميم معقد قليلاً، حيث يحتوي على شاشة رئيسية، وشاشة أصغر على اليسار، وشاشة أكبر إلى اليمين. رغم ذلك، يجد كل من السائق والركاب، سواء في المقدمة أو في الخلف، مساحة كافية لرحلة مريحة وممتعة.
الداخلية
تم تصميم مقاعد شانجان UNI-V مع التركيز على الراحة، حيث تم خفض وضعية الجلوس بمقدار 39 مم لتوفير ملاءمة أفضل وتخفيف الضغط بشكل متوازن، مما يجعل الرحلات الطويلة أكثر إمتاعاً. توجد أيضاً فتحات تهوية مخفية وأدوات تحكم مركزية مدمجة. المقعد الأمامي للسائق مزود بتدفئة وتبريد، مع ضبط كهربائي بستة اتجاهات، بينما يتمتع مقعد الراكب الأمامي بضبط كهربائي بأربعة اتجاهات. يمكن خفض المقعد الأمامي بمقدار 39 مم، مما يوفر تصميمًا مرنًا يضمن تجربة قيادة مريحة حتى في الرحلات الطويلة.داخل المقصورة، يبرز تأثير قوي من بيجو، خاصة مع لوحة العدادات "ذات المستويين" وعجلة القيادة البيضاوية الصغيرة. يتضمن الإعداد أربعة شاشات على الأقل—شاشتين صغيرتين على جانبي مجموعة العدادات وشاشة أخرى على وحدة التحكم الوسطى لنظام المعلومات والترفيه، كما يظهر في الفيديو. من المدهش أن المقصورة لا تزال تحتوي على العديد من الأزرار والمفاتيح الفعلية.يستحضر التصميم الداخلي إحساس صالة فاخرة لسيارة رياضية عالية الجودة، مع زوايا حادة وألوان زاهية، ويكملها مجموعة العدادات المتطابقة. تُعزز مجموعة العدادات بشاشتين أصغر على كل جانب توفر معلومات إضافية مثل مستويات الوقود ودرجة الحرارة الخارجية، مما يسهل تمييز التفاصيل الحيوية.
رغم وجود بعض البلاستيك الصلب في جميع أنحاء السيارة، فإنها تمثل جزءاً من الفئة السعرية. بيئة العمل ممتازة في بعض المناطق وأقل في أخرى. من الجانب الإيجابي، فإن لوحة الأزرار تقع بشكل مريح مباشرة أمام مقبض التروس، على الرغم من أنه قد يكون من الصعب قراءتها في بعض ظروف الإضاءة. هناك أيضاً زر "Super Race"، الذي سنتحدث عنه لاحقاً.تتمتع مقدمة شانجان UNI-V بمساحة واسعة تناسب جميع الأحجام والارتفاعات. على الرغم من أن المسافة الرأسية في الخلف قد تكون أقل قليلاً بسبب التصميم، إلا أنها تظل كافية لسيارة في هذه الفئة. موقع الجلوس، بما في ذلك ارتفاع وطول المقاعد، مريح للغاية، خاصة عند مقارنته بسيارة Emgrand.
نظام المعلومات والترفيه
تتميز قمرة القيادة لسيارة شانجان يوني في 2025 بنظام تفاعلي مزود بكاميرات الأشعة تحت الحمراء وكاميرات RGB فوق عجلة القيادة، مما يتيح للمستخدمين تسجيل الدخول تلقائيًا إلى تطبيق البيئة الخاص بالسيارة عبر تقنية FACE ID. يشمل هذا النظام الترحيبات الحصرية، والإضاءة المرئية، وإدارة المكالمات، وتذكيرات التعب أثناء القيادة، والانتقال إلى المنزل عبر الملاحة، وإمكانية التقاط الصور وتسجيل الفيديوهات داخل السيارة.تستمر قمرة القيادة بتصميم على شكل T، مع شاشة مركزية عائمة بحجم 10.3 بوصة مخصصة للترفيه. مجموعة العدادات تعرض على شاشة LCD بحجم 10.3 بوصة، وعجلة القيادة مصممة بشكل مزدوج-D مع أزرار للتحكم في وظائف مختلفة.تتضمن الميزات التكنولوجية والترفيهية Apple CarPlay، وAndroid Mirror Link، ونظام ملاحة، وأوامر صوتية، وبلوتوث، واتصال Wi-Fi، ومنفذات USB، ونظام صوتي مكون من ثمانية مكبرات صوت. بالإضافة إلى ذلك، يضبط نظام الإضاءة المحيطية وفقًا لوضع القيادة المحدد، وهناك اتصال Wi-Fi وميزة البوصلة.
المحرك والاداء
يعد المحرك عنصراً رئيسياً يميز هذه السيدان الرياضية عن نظيراتها التقليدية. ببساطة، المحرك رباعي الأسطوانات تحت الغطاء لا يتطابق تماماً مع المظهر العدواني للسيارة. ينتج المحرك حوالي 185 حصاناً (138 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر (222 رطل-قدم). ينقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.يقدم المحرك أداءً رياضياً يذكرنا بسيارة GAC Emgrand من العلامة الصينية المنافسة. تشترك العديد من الميزات وإحصائيات الأداء بين الطرازين. يدفع المحرك UNI-V إلى سرعة قصوى تصل إلى 205 كم/ساعة. تأتي قوة الكبح من الأقراص المهواة في الأمام والأقراص القياسية في الخلف. يتألف نظام التعليق من إعداد مكفرسون في الأمام ونظام متعدد الوصلات مستقل في الخلف.
القيادة
تقدم شانجان UNI-V 2025 أداءً قوياً مع تكنولوجيا وتصميم مستقبلي للغاية. يعزز الإطار القصير وقاعدة العجلات الطويلة من قدرة السيارة على التعامل. تساهم المسافات الممتدة للعجلات الأمامية والخلفية، إلى جانب قاعدة العجلات الأكبر، في تحسين مقاومة التمايل وتوفير استقرار عالٍ للسائقين. ارتفاع الركوب المنخفض في UNI-V يقلل من مقاومة الرياح، مما يجعل التسارع أكثر استقراراً والكبح أكثر كفاءة.تُعزز قوة الدفع البالغة 25 كجم ومعامل السحب البالغ 0.007 استقرار الهيكل وتقلل من استهلاك الوقود. نغمة العادم في UNI-V أقل صخباً أو عدوانية مقارنة بـ Emgrand، مما يؤثر على سرعة إدراكك. بمجرد أن تبدأ في التحرك، يتفوق نظام النقل ذي السبع سرعات في UNI-V على Emgrand من حيث السرعة والنعومة. للحصول على سرعة إضافية، اضغط ببساطة على زر "Super Race" لتحويل السيارة إلى وضع الرياضة. هذا يجعل السيارة أكثر عدوانية وثقيلة، مع صوت أعلى، وينشر الجناح الخلفي مع عرض مقياس قوة الجاذبية على الشاشة.
يتم تعزيز الهيكل وزيادة متانته عن طريق زيادة الجزء السفلي من الجسم بمقدار 25 كجم وتقليل الجزء العلوي بمقدار 31 كجم لتوفير جودة قيادة محمية للغاية. نظام التعليق مضبوط بشكل جيد لامتصاص اهتزازات الطريق، مما يحافظ على رحلة سلسة، ونظام الكبح فعال لتوقف سلس.
أنظمة الأمان
تشمل أنظمة الأمان في شانجان يوني في 2025 ستة وسائد هوائية أمامية، جانبية، وستائرية. يوفر النظام تنبيهات مرئية وسمعية لتنبيهات الجوانب الخلفية، وفتح الأبواب، وتنبيهات جانبية. كما يتميز بحساسات أمامية وخلفية ضمن نظام التحكم في السيارة، داعماً نظام الثبات الإلكتروني، والكبح الطارئ الأوتوماتيكي (AEB)، ونظام التحكم في الجر (TCS)، وتنبيه التصادم الأمامي (FCW)، ونظام تنبيه مغادرة المسار (LDWS).بالنظر إلى سعرها المعقول، تتمتع شانجان UNI-V 2025 بتجهيزات استثنائية. تشمل الميزات المتاحة: ركن السيارة التلقائي، ونظام التحكم التكيفي في السرعة، ومجموعة من ميزات الأمان مثل الكبح الطارئ الأوتوماتيكي، كاميرا مدمجة في لوحة العدادات، مساعدة الحفاظ على المسار (LKA)، الكبح الطارئ الأوتوماتيكي (AEB)، نظام التحكم التكيفي في السرعة (IACC) مع مساعدة في الزحام (TJA)، الثبات الإلكتروني (ESC)، تنبيه مغادرة المسار (LDW)، تنبيه التصادم الأمامي (FCW)، وتنبيه المرور العرضي الخلفي، وغيرها.