مميزات وعيوب تويوتا برادو 2026 هي واحدة من أبرز سيارات الدفع الرباعي التي طرحتها الشركة اليابانية تويوتا هذا العام، وقد حظيت باهتمام كبير في السوق السعودي نظرًا لتحديثاتها الجذرية. يبحث الكثير من العملاء عن سيارة قوية تتحمّل ظروف الطرق الوعرة، وتكون في الوقت ذاته مزوّدة بأحدث أنظمة الراحة والتقنيات. وجاءت برادو 2026 لتجمع بين الصلابة والحداثة، مع تعدد الفئات ما بين البنزين والديزل لتناسب مختلف الاحتياجات.فيما يلي نستعرض أبرز مميزات وعيوب تويوتا برادو 2026، ثم نُجيب عن السؤال الجوهري: هل تستحق فعلاً أن تضعها على قائمة خياراتك؟
 |
| مميزات وعيوب تويوتا برادو 2026 |
مميزات تويوتا برادو 2026
1. تنوّع في الفئات وخيارات المحركاتتوفّر برادو 2026 مجموعة واسعة من الفئات تصل إلى سبعة، مما يمنح العملاء حرية اختيار ما يناسب احتياجاتهم وميزانيتهم. تأتي بخيارين من المحركات؛ الأول بنزين تيربو قوي يولد 278 حصانًا، والثاني ديزل اقتصادي بعزم دوران مرتفع يبلغ 500 نيوتن.متر. هذه الخيارات تلبّي تطلعات السائقين الباحثين عن القوة أو الكفاءة حسب نمط القيادة. كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ8 سرعات يوفّر سلاسة في التنقل، ويعزز من كفاءة الأداء على الطرق الممهدة والوعرة. الدفع الرباعي المستمر مع خاصية الدبل يجعلها جاهزة للتحديات البرية، حتى في الفئات القياسية.
2. تصميم خارجي هجومي وعصري
اعتمدت تويوتا في تصميم برادو 2026 أسلوبًا أكثر عدوانية وحداثة مقارنة بالأجيال السابقة، مما أضفى طابعًا قويًا وملفتًا للأنظار. تم تزويدها بجنوط مقاس 18 بوصة، ومصابيح LED أمامية وخلفية تُحسّن الرؤية والمظهر في آنٍ واحد. تختلف تفاصيل الشبك الأمامي حسب الفئة، ما يمنح كل فئة طابعًا خاصًا. تشمل التجهيزات الخارجية الباب الخلفي الكهربائي، العتبات الجانبية، والعوارض العلوية التي تعزز من الاستخدام العملي والمظهر المتين. هذا المزيج بين الأداء والتصميم يجعل برادو خيارًا جذّابًا لعشاق المغامرة والراحة اليومية.
3. داخلية واسعة وتجهيزات متقدمة
تتميز برادو 2026 بمقصورة رحبة مصممة لتوفير الراحة والرفاهية لركابها، مع مجموعة واسعة من التقنيات المتطورة. الشاشة المركزية تصل إلى 12.3 بوصة في الفئات العليا، وتوفر عرضًا واضحًا وتحكمًا ذكيًا في أنظمة الترفيه والملاحة. المقاعد مكسوة بالجلد وموفرة بخاصية التدفئة والتهوية، مما يزيد من الراحة في مختلف الأجواء. التكييف منفصل بين الأمام والخلف، وهناك شاحن لاسلكي، ونظام صوتي محيطي يصل إلى 10 سماعات في الفئات المتقدمة. المقاعد الأمامية تعمل بتحكم كهربائي لتوفير أقصى قدر من الراحة والتخصيص للسائق والراكب.
4. أنظمة أمان متطورة جدًا
تويوتا لم تبخل على برادو 2026 بأنظمة الأمان، حيث زُوّدت بمنظومة Toyota Safety Sense التي تشمل تقنيات متقدمة للحفاظ على سلامة الركاب. من أبرزها نظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام الحماية من التصادم الأمامي، بالإضافة إلى مثبت السرعة الراداري الديناميكي. أيضًا، تتوفر حساسات أمامية وخلفية، ونظام كشف النقاط العمياء، وكاميرا خلفية عالية الدقة، ما يجعل القيادة أسهل وأكثر أمانًا. حتى الفئات المتوسطة تحتوي على عدد كبير من الوسائد الهوائية وأنظمة المساعدة على الطرق الوعرة. كل هذه الأنظمة تعزز من ثقة السائق، وتقلل من فرص الحوادث في مختلف البيئات.
عيوب تويوتا برادو 2026
1. اكبر عيوب تويوتا برادو 2026 السعر المرتفع للفئات العليا
تويوتا برادو تُعد من المركبات الباهظة الثمن ضمن فئتها، خصوصًا في الفئات العليا مثل "أدفنشر الإصدار الأول" التي يتجاوز سعرها 284 ألف ريال. هذا السعر يجعلها خيارًا غير متاح لفئة كبيرة من العملاء، خاصة عند مقارنة ما تقدمه من تجهيزات بما هو متوفر لدى المنافسين الكوريين أو الأمريكيين بأسعار أقل. بعض المشترين يعتبرون أن هناك فجوة بين السعر والمواصفات، مما يضعف القيمة مقابل المال. كما أن الضرائب والرسوم الجمركية قد تزيد من الكلفة في بعض الأسواق، مما يعمّق الفارق السعري مع المنافسين. الجدير بالذكر أن السعر لا يعكس دومًا نقلة نوعية في مستوى الرفاهية أو الأداء بين الفئات. ونتيجة لذلك، قد يتجه العملاء إلى بدائل توفر راحة وتجهيزات مشابهة بسعر أقل. السعر المرتفع قد يكون مبررًا بالنسبة للبعض باسم "الثقة في تويوتا"، لكنه غير كافٍ لإقناع الجميع عند مقارنته بالمواصفات الواقعية.
2. من عيوب تويوتا برادو 2026 الاساسية استهلاك الوقود المرتفع
رغم التحسينات التي طرأت على نظام الدفع في برادو، إلا أن معدل استهلاك الوقود لا يزال مرتفعًا، خاصة في فئة البنزين التي تستهلك نحو 10.6 كم/لتر داخل المدينة. هذا الرقم يعتبر متواضعًا مقارنةً بمستوى التكنولوجيا الحالي في سيارات الـSUV، ولا يرقى لمتطلبات المستخدمين الباحثين عن كفاءة اقتصادية. المحرك البنزين يُظهر أداءً قويًا لكنه على حساب التكاليف التشغيلية المرتفعة، ما قد يمثل عبئًا يوميًا على مستخدمي المدن. المحرك الديزل يوفر اقتصادًا أفضل، إلا أنه غير متاح في كل الأسواق، مما يقيّد حرية الاختيار. كما أن سعة خزان الوقود الكبيرة لا تعني بالضرورة فترات قيادة أطول، لأن الحاجة لإعادة التعبئة تبقى مرتفعة. ومع الوقت، تصبح هذه التكلفة تراكمية وتؤثر على ميزانية التشغيل. المستخدمون الذين ينوون استخدام السيارة يوميًا لمسافات متوسطة أو طويلة قد يعانون من هذا العيب بشكل ملموس. لذا فإن تويوتا بحاجة لمراجعة هذا الجانب بشكل أعمق في النسخ القادمة.
3. قلة التجهيزات في الفئات الأساسية
تفتقر الفئات الأساسية مثل TX-1 إلى عدد من التجهيزات الأساسية التي أصبحت معيارًا في سيارات منافسة بأسعار قريبة. فعلى سبيل المثال، شاشة الترفيه صغيرة نسبيًا (8 بوصات)، وتفتقر إلى دعم كامل للأنظمة الذكية مثل Android Auto وApple CarPlay في بعض الأسواق. المقاعد تأتي بكسوة قماشية ولا تتوفر بخيارات كهربائية أو تهوية أو تدفئة، ما يقلل من راحة الركاب. كما أن النظام الصوتي بسيط وعدد السماعات محدود، مما يضعف من تجربة الترفيه داخل السيارة. تجهيزات الأمان أيضًا ليست متكاملة، فأنظمة مثل النقاط العمياء أو الرؤية المحيطية تقتصر على الفئات العليا فقط. هذا يضع المستخدم أمام خيار صعب: إما الاكتفاء بتجهيزات متواضعة أو دفع مبلغ إضافي للحصول على فئة أعلى. كما أن غياب بعض المزايا مثل التحكم الكهربائي في المقاعد أو الشاحن اللاسلكي في الفئات الأولى يعتبر نقطة ضعف. التفاوت الكبير بين الفئات من حيث التجهيزات يجعل الخيارات الأقل تبدو ناقصة بشدة.
4. صعوبة المناورة في المدن بسبب الحجم الكبير
برادو تُصنف ضمن فئة السيارات الكبيرة ذات الهيكل الضخم، وهذا يجعل قيادتها في الشوارع الضيقة أو المزدحمة أمرًا صعبًا. أبعاد السيارة الواسعة تؤثر سلبًا على سهولة الركن والمناورة في مواقف المولات أو الأحياء الداخلية. على الرغم من وجود حساسات وكاميرات، إلا أن ذلك لا يعوض تمامًا عن صعوبة تقدير الأبعاد من مقعد السائق. كما أن الدوران في المساحات الضيقة يتطلب احترافية وخبرة في التعامل مع المركبات الكبيرة. هذه المشكلة تبرز بشكل خاص عند الاستخدام اليومي داخل المدينة، وتزيد من التوتر لدى السائقين غير المعتادين على قيادة السيارات الكبيرة. الحجم الكبير يؤثر أيضًا على شعور الثبات عند المناورات الحادة أو التبديل المفاجئ للمسارات. البعض قد يرى في الحجم ميزة عند القيادة على الطرق الوعرة، لكنه في المدن يتحول إلى عبء. لذا، قد لا تكون برادو الخيار الأنسب كسيارة يومية للسير داخل الأحياء الحضرية الضيقة.
5. تعقيد النظام التكنولوجي الداخلي
يحتوي نظام الترفيه والمساعدة داخل برادو على عدد كبير من الميزات، لكن البعض يراه معقدًا في الاستخدام، خاصة بالنسبة للمستخدمين غير المتمرسين في الأنظمة الرقمية. الواجهة ليست الأكثر سهولة أو سلاسة مقارنة ببعض الأنظمة المنافسة التي تعتمد على اختصارات واضحة وتنقل بسيط. كما أن بعض الإعدادات تتطلب خطوات متعددة أو البحث داخل القوائم، مما يشتت انتباه السائق أثناء القيادة. وقد يجد المستخدم صعوبة في تخصيص إعدادات السيارة بالشكل الذي يفضله، ما يضعف من تجربة الاستخدام اليومي. كما أن الترجمة للعربية قد تكون غير دقيقة في بعض القوائم، مما يزيد من الغموض. هذا التعقيد لا يؤثر فقط على الراحة، بل يمكن أن يقلل من فعالية بعض الأنظمة المهمة مثل نظام الملاحة أو إعدادات الأمان. البعض قد يلجأ إلى تعطيل بعض الميزات نهائيًا بسبب عدم فهمها، مما يُفقد السيارة جزءًا من قدراتها. تبسيط النظام وتحديث واجهته سيكون له أثر إيجابي كبير في المستقبل.
6. العزل الصوتي غير مرضٍ على السرعات العالية
يعاني عدد من مستخدمي برادو 2026 من ضعف ملحوظ في العزل الصوتي، خصوصًا عند القيادة على الطرق السريعة أو في الظروف الجوية القاسية. الأصوات الناتجة عن الرياح واحتكاك الإطارات تنتقل بسهولة إلى داخل المقصورة، ما يقلل من الإحساس بالراحة أثناء الرحلات الطويلة. حتى مع إغلاق النوافذ بإحكام، تبقى الضوضاء الخارجية واضحة، الأمر الذي قد يزعج الركاب والسائق على حد سواء. كما أن بعض الضجيج الميكانيكي من المحرك يظهر داخل السيارة، خاصة في السرعات المرتفعة أو عند الضغط العالي. يُضاف إلى ذلك أن جودة مواد العزل المستخدمة داخل الأبواب والأرضيات ليست على مستوى الفئات الفاخرة. في بعض النسخ، تبدأ أجزاء من التابلوه أو الأبواب بإصدار أصوات اهتزازية مع الوقت، ما يعكس ضعفًا في جودة التجميع. العزل الصوتي الجيد يُعد من عناصر الراحة المهمة، وغيابه يقلل من مستوى الفخامة المتوقع من سيارة بهذا السعر. لذا يُنصح بتحسين مواد العزل في النسخ المستقبلية.
يرتبط كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع نظام دفع رباعي مستمر، يضم خيارات "دبل خفيف وثقيل"، بالإضافة إلى قفل تفاضلي وسطي، وبعض الفئات مزودة أيضًا بقفل خلفي. وتختلف كفاءة استهلاك الوقود باختلاف نوع المحرك، إذ تسجّل فئة البنزين 10.6 كيلومتر لكل لتر، في حين تصل كفاءة محرك الديزل إلى 14.1 كيلومتر لكل لتر. وتبلغ سعة خزان الوقود في جميع الفئات 110 لترات، ما يعزز من مدى الاستخدام دون الحاجة إلى التوقف المتكرر.
تتنوع أبعاد السيارة حسب الفئة، إلا أنها عمومًا تحتفظ بقاعدة عجلات بطول 2,850 ملم، بينما يتراوح الطول بين 4,925 و4,990 ملم، والعرض بين 1,940 و1,980 ملم، والارتفاع يبلغ 1,925 ملم. وقد تم تصميم هذه الأبعاد لتمنح السيارة حضورًا قويًا على الطرق الوعرة دون التضحية بالراحة داخل المدن.
تتسع المقصورة لسبعة ركّاب، مع إمكانيات متعددة لترتيب المقاعد، منها طيّ المقاعد الخلفية كهربائيًا لزيادة مساحة التحميل. وتوفّر السيارة العديد من مساحات التخزين الأمامية والخلفية، ما يجعلها ملائمة للعائلات ومحبي التخييم والرحلات الطويلة.
تحتوي المقصورة أيضًا على شاشة عدادات رقمية تصل إلى 12.3 بوصة، ومنفذ USB-C، ومنفذ HDMI، وشاحن لاسلكي، فضلًا عن إمكانية تشغيل المحرك عن بُعد ونظام الدخول الذكي. أما أنظمة الراحة الأخرى فتشمل مكيف هواء أوتوماتيكي منفصل التحكم بين الأمام والخلف، ونوافذ كهربائية بتحكم لمسة واحدة، ومرآة داخلية بكاميرا مدمجة.
لمن هي مناسبة؟
إن كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي قوية وعالية الاعتمادية للبر أو السفر أو حتى الاستخدام العائلي اليومي، فبرادو 2026 تعد خيارًا ممتازًا.
الفئة TXL-3 أو أدفنشر تقدم مزيجًا رائعًا من الفخامة، الراحة، والأمان مع قدرات طرق وعرة حقيقية.
أما فئة TX-1 أو TX-2 فهي مناسبة لمن يريد برادو بسعر أقل ولكن بتجهيزات أساسية.
لمن قد لا تكون مناسبة؟
إن كنت تبحث عن سيارة اقتصادية في استهلاك الوقود أو ذات سعر ميسّر، فهناك بدائل أخرى مثل فورد إيدج أو هيونداي سنتافي.
كما أن الفئات الأولى قد لا تُرضي محبي التقنيات أو الرفاهية العالية.
تويوتا برادو تُعد من المركبات الباهظة الثمن ضمن فئتها، خصوصًا في الفئات العليا مثل "أدفنشر الإصدار الأول" التي يتجاوز سعرها 284 ألف ريال. هذا السعر يجعلها خيارًا غير متاح لفئة كبيرة من العملاء، خاصة عند مقارنة ما تقدمه من تجهيزات بما هو متوفر لدى المنافسين الكوريين أو الأمريكيين بأسعار أقل. بعض المشترين يعتبرون أن هناك فجوة بين السعر والمواصفات، مما يضعف القيمة مقابل المال. كما أن الضرائب والرسوم الجمركية قد تزيد من الكلفة في بعض الأسواق، مما يعمّق الفارق السعري مع المنافسين. الجدير بالذكر أن السعر لا يعكس دومًا نقلة نوعية في مستوى الرفاهية أو الأداء بين الفئات. ونتيجة لذلك، قد يتجه العملاء إلى بدائل توفر راحة وتجهيزات مشابهة بسعر أقل. السعر المرتفع قد يكون مبررًا بالنسبة للبعض باسم "الثقة في تويوتا"، لكنه غير كافٍ لإقناع الجميع عند مقارنته بالمواصفات الواقعية.
2. من عيوب تويوتا برادو 2026 الاساسية استهلاك الوقود المرتفع
رغم التحسينات التي طرأت على نظام الدفع في برادو، إلا أن معدل استهلاك الوقود لا يزال مرتفعًا، خاصة في فئة البنزين التي تستهلك نحو 10.6 كم/لتر داخل المدينة. هذا الرقم يعتبر متواضعًا مقارنةً بمستوى التكنولوجيا الحالي في سيارات الـSUV، ولا يرقى لمتطلبات المستخدمين الباحثين عن كفاءة اقتصادية. المحرك البنزين يُظهر أداءً قويًا لكنه على حساب التكاليف التشغيلية المرتفعة، ما قد يمثل عبئًا يوميًا على مستخدمي المدن. المحرك الديزل يوفر اقتصادًا أفضل، إلا أنه غير متاح في كل الأسواق، مما يقيّد حرية الاختيار. كما أن سعة خزان الوقود الكبيرة لا تعني بالضرورة فترات قيادة أطول، لأن الحاجة لإعادة التعبئة تبقى مرتفعة. ومع الوقت، تصبح هذه التكلفة تراكمية وتؤثر على ميزانية التشغيل. المستخدمون الذين ينوون استخدام السيارة يوميًا لمسافات متوسطة أو طويلة قد يعانون من هذا العيب بشكل ملموس. لذا فإن تويوتا بحاجة لمراجعة هذا الجانب بشكل أعمق في النسخ القادمة.
3. قلة التجهيزات في الفئات الأساسية
تفتقر الفئات الأساسية مثل TX-1 إلى عدد من التجهيزات الأساسية التي أصبحت معيارًا في سيارات منافسة بأسعار قريبة. فعلى سبيل المثال، شاشة الترفيه صغيرة نسبيًا (8 بوصات)، وتفتقر إلى دعم كامل للأنظمة الذكية مثل Android Auto وApple CarPlay في بعض الأسواق. المقاعد تأتي بكسوة قماشية ولا تتوفر بخيارات كهربائية أو تهوية أو تدفئة، ما يقلل من راحة الركاب. كما أن النظام الصوتي بسيط وعدد السماعات محدود، مما يضعف من تجربة الترفيه داخل السيارة. تجهيزات الأمان أيضًا ليست متكاملة، فأنظمة مثل النقاط العمياء أو الرؤية المحيطية تقتصر على الفئات العليا فقط. هذا يضع المستخدم أمام خيار صعب: إما الاكتفاء بتجهيزات متواضعة أو دفع مبلغ إضافي للحصول على فئة أعلى. كما أن غياب بعض المزايا مثل التحكم الكهربائي في المقاعد أو الشاحن اللاسلكي في الفئات الأولى يعتبر نقطة ضعف. التفاوت الكبير بين الفئات من حيث التجهيزات يجعل الخيارات الأقل تبدو ناقصة بشدة.
4. صعوبة المناورة في المدن بسبب الحجم الكبير
برادو تُصنف ضمن فئة السيارات الكبيرة ذات الهيكل الضخم، وهذا يجعل قيادتها في الشوارع الضيقة أو المزدحمة أمرًا صعبًا. أبعاد السيارة الواسعة تؤثر سلبًا على سهولة الركن والمناورة في مواقف المولات أو الأحياء الداخلية. على الرغم من وجود حساسات وكاميرات، إلا أن ذلك لا يعوض تمامًا عن صعوبة تقدير الأبعاد من مقعد السائق. كما أن الدوران في المساحات الضيقة يتطلب احترافية وخبرة في التعامل مع المركبات الكبيرة. هذه المشكلة تبرز بشكل خاص عند الاستخدام اليومي داخل المدينة، وتزيد من التوتر لدى السائقين غير المعتادين على قيادة السيارات الكبيرة. الحجم الكبير يؤثر أيضًا على شعور الثبات عند المناورات الحادة أو التبديل المفاجئ للمسارات. البعض قد يرى في الحجم ميزة عند القيادة على الطرق الوعرة، لكنه في المدن يتحول إلى عبء. لذا، قد لا تكون برادو الخيار الأنسب كسيارة يومية للسير داخل الأحياء الحضرية الضيقة.
5. تعقيد النظام التكنولوجي الداخلي
يحتوي نظام الترفيه والمساعدة داخل برادو على عدد كبير من الميزات، لكن البعض يراه معقدًا في الاستخدام، خاصة بالنسبة للمستخدمين غير المتمرسين في الأنظمة الرقمية. الواجهة ليست الأكثر سهولة أو سلاسة مقارنة ببعض الأنظمة المنافسة التي تعتمد على اختصارات واضحة وتنقل بسيط. كما أن بعض الإعدادات تتطلب خطوات متعددة أو البحث داخل القوائم، مما يشتت انتباه السائق أثناء القيادة. وقد يجد المستخدم صعوبة في تخصيص إعدادات السيارة بالشكل الذي يفضله، ما يضعف من تجربة الاستخدام اليومي. كما أن الترجمة للعربية قد تكون غير دقيقة في بعض القوائم، مما يزيد من الغموض. هذا التعقيد لا يؤثر فقط على الراحة، بل يمكن أن يقلل من فعالية بعض الأنظمة المهمة مثل نظام الملاحة أو إعدادات الأمان. البعض قد يلجأ إلى تعطيل بعض الميزات نهائيًا بسبب عدم فهمها، مما يُفقد السيارة جزءًا من قدراتها. تبسيط النظام وتحديث واجهته سيكون له أثر إيجابي كبير في المستقبل.
6. العزل الصوتي غير مرضٍ على السرعات العالية
يعاني عدد من مستخدمي برادو 2026 من ضعف ملحوظ في العزل الصوتي، خصوصًا عند القيادة على الطرق السريعة أو في الظروف الجوية القاسية. الأصوات الناتجة عن الرياح واحتكاك الإطارات تنتقل بسهولة إلى داخل المقصورة، ما يقلل من الإحساس بالراحة أثناء الرحلات الطويلة. حتى مع إغلاق النوافذ بإحكام، تبقى الضوضاء الخارجية واضحة، الأمر الذي قد يزعج الركاب والسائق على حد سواء. كما أن بعض الضجيج الميكانيكي من المحرك يظهر داخل السيارة، خاصة في السرعات المرتفعة أو عند الضغط العالي. يُضاف إلى ذلك أن جودة مواد العزل المستخدمة داخل الأبواب والأرضيات ليست على مستوى الفئات الفاخرة. في بعض النسخ، تبدأ أجزاء من التابلوه أو الأبواب بإصدار أصوات اهتزازية مع الوقت، ما يعكس ضعفًا في جودة التجميع. العزل الصوتي الجيد يُعد من عناصر الراحة المهمة، وغيابه يقلل من مستوى الفخامة المتوقع من سيارة بهذا السعر. لذا يُنصح بتحسين مواد العزل في النسخ المستقبلية.
أداء برادو 2026 والمحركات
تقدّم تويوتا برادو 2026 جيلًا جديدًا من قدرات الدفع الرباعي المصمّمة لمواجهة الطرق الصعبة والرحلات الطويلة، وذلك من خلال خيارين رئيسيين من المحركات. الخيار الأول يعمل بمحرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر، يولّد قوة 278 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 430 نيوتن متر. بينما الخيار الثاني يأتي بمحرك ديزل توربو سعة 2.8 لتر بقوة 201 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 500 نيوتن متر، مما يجعل هذا المحرك أكثر تفضيلاً لمحبي القيادة الاقتصادية والتحمّل.يرتبط كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع نظام دفع رباعي مستمر، يضم خيارات "دبل خفيف وثقيل"، بالإضافة إلى قفل تفاضلي وسطي، وبعض الفئات مزودة أيضًا بقفل خلفي. وتختلف كفاءة استهلاك الوقود باختلاف نوع المحرك، إذ تسجّل فئة البنزين 10.6 كيلومتر لكل لتر، في حين تصل كفاءة محرك الديزل إلى 14.1 كيلومتر لكل لتر. وتبلغ سعة خزان الوقود في جميع الفئات 110 لترات، ما يعزز من مدى الاستخدام دون الحاجة إلى التوقف المتكرر.
شكل برادو 2026 الخارجي والأبعاد
يأتي التصميم الخارجي لبرادو 2026 بمظهر جديد كليًا يمزج بين القوة الكلاسيكية والحداثة الأنيقة. تشمل الواجهة الأمامية مصابيح LED بتصاميم دائرية أو مستطيلة بحسب الفئة، مع شبك أمامي أسود أو فضي. وقد زُوّدت بعض الفئات بجناح خلفي، وأبواب خلفية كهربائية، وزجاج خلفي قابل للفتح، بالإضافة إلى عتبات جانبية وعوارض سقف تضيف مزيدًا من الطابع العملي والمغامر.تتنوع أبعاد السيارة حسب الفئة، إلا أنها عمومًا تحتفظ بقاعدة عجلات بطول 2,850 ملم، بينما يتراوح الطول بين 4,925 و4,990 ملم، والعرض بين 1,940 و1,980 ملم، والارتفاع يبلغ 1,925 ملم. وقد تم تصميم هذه الأبعاد لتمنح السيارة حضورًا قويًا على الطرق الوعرة دون التضحية بالراحة داخل المدن.
داخلية برادو 2026 والمساحة والتخزين
من الداخل، تقدم برادو 2026 مستويات متباينة من الفخامة والتجهيزات حسب الفئة المختارة. تبدأ التجهيزات الأساسية بمقاعد مكسوة بالقماش، وتصل في الفئات العليا إلى مقاعد جلدية قابلة للتحكم الكهربائي مع خاصية التهوية والتدفئة. وتضم بعض الفئات تجهيزات إضافية مثل فتحة سقف، عتبات أبواب مضيئة، ثلاجة صغيرة، وتدفئة للمقود.تتسع المقصورة لسبعة ركّاب، مع إمكانيات متعددة لترتيب المقاعد، منها طيّ المقاعد الخلفية كهربائيًا لزيادة مساحة التحميل. وتوفّر السيارة العديد من مساحات التخزين الأمامية والخلفية، ما يجعلها ملائمة للعائلات ومحبي التخييم والرحلات الطويلة.
ميزات الترفيه والتكنولوجيا في برادو 2026
تضم تويوتا برادو 2026 باقة متطورة من الأنظمة التقنية والترفيهية التي تُعزز من تجربة القيادة والركوب. في الفئات الأساسية، نجد شاشة ترفيه لمسية مقاس 8 بوصات، بينما الفئات الأعلى مزودة بشاشة بحجم 12.3 بوصة تدعم أنظمة أندرويد أوتو وأبل كاربلاي، بالإضافة إلى نظام صوتي يتراوح بين 6 و10 سماعات، حسب الفئة.تحتوي المقصورة أيضًا على شاشة عدادات رقمية تصل إلى 12.3 بوصة، ومنفذ USB-C، ومنفذ HDMI، وشاحن لاسلكي، فضلًا عن إمكانية تشغيل المحرك عن بُعد ونظام الدخول الذكي. أما أنظمة الراحة الأخرى فتشمل مكيف هواء أوتوماتيكي منفصل التحكم بين الأمام والخلف، ونوافذ كهربائية بتحكم لمسة واحدة، ومرآة داخلية بكاميرا مدمجة.
هل تستحق تويوتا برادو 2026 الشراء؟
الجواب: نعم، وبقوة، ولكن بناءً على احتياجاتك وميزانيتك.لمن هي مناسبة؟
إن كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي قوية وعالية الاعتمادية للبر أو السفر أو حتى الاستخدام العائلي اليومي، فبرادو 2026 تعد خيارًا ممتازًا.
الفئة TXL-3 أو أدفنشر تقدم مزيجًا رائعًا من الفخامة، الراحة، والأمان مع قدرات طرق وعرة حقيقية.
أما فئة TX-1 أو TX-2 فهي مناسبة لمن يريد برادو بسعر أقل ولكن بتجهيزات أساسية.
لمن قد لا تكون مناسبة؟
إن كنت تبحث عن سيارة اقتصادية في استهلاك الوقود أو ذات سعر ميسّر، فهناك بدائل أخرى مثل فورد إيدج أو هيونداي سنتافي.
كما أن الفئات الأولى قد لا تُرضي محبي التقنيات أو الرفاهية العالية.
