عيوب نيسان اكستريل 2025 رغم انها تقدم تصميمًا عصريًا وتقنيات هجينة جذابة على الورق، إلا أن التجربة الفعلية كشفت عن عدة عيوب مؤثرة ظهرت بعد الاستخدام. تتنوع هذه العيوب بين مشكلات ميكانيكية وتقنية تؤثر على الاعتمادية والراحة، ما يستدعي التوقف عندها بتفصيل.
 |
| عيوب نيسان اكستريل 2025 تعرف مشاكل وعيوب نيسان اكستريل 2025 |
ما هي عيوب نيسان اكستريل 2025 ؟
1. اول عيوب نيسان اكستريل 2025 مشكلة ناقل الحركة CVTيعاني العديد من ملاك إكستريل 2025 من مشاكل مزمنة في ناقل الحركة CVT، خاصة مع النظام الهجين e‑POWER. من أبرز الشكاوى وجود اهتزاز ملحوظ عند الانطلاق (ما يُعرف بـ"judder")، والذي يبدأ بالظهور تدريجيًا بعد قطع مسافة تقارب 70,000 كم. بعض المستخدمين أبلغوا عن توقف مفاجئ للسيارة مع ظهور رسائل تحذيرية، مثل "e-Power system error" أو "limp mode"، مما يُجبر السيارة على تقليل الأداء وتحديد السرعة. تكاليف الإصلاح مرتفعة، وعيب النظام ليس جديدًا، بل استمرار لمشكلات CVT في طرازات نيسان الأخرى، مما يثير القلق من ناحية الاعتمادية طويلة الأجل.
2. ثاني عيوب نيسان اكستريل 2025 ضعف البطارية المساعدة (12V)
رغم أن نيسان إكستريل 2025 تعتمد على نظام هجين، إلا أن البطارية الصغيرة 12 فولت تُستخدم لتشغيل الأنظمة الإلكترونية الأساسية. المشكلة أن هذه البطارية عرضة للتفريغ السريع، خاصة عند ركن السيارة لفترات قصيرة أو استخدام النظام الترفيهي أثناء التوقف. اشتكى عدد من الملاك من أن السيارة لا تعمل صباحًا إلا باستخدام "jumper"، مع صعوبة الوصول للبطارية كونها مدفونة تحت ألواح بلاستيكية داخل الشنطة الخلفية. هذه المشكلة تتكرر كثيرًا خاصة في المناطق الحارة، مما يجعلها مصدر إزعاج كبير للسائقين.3. ثالث عيوب نيسان اكستريل 2025 أداء المحرك وضعف التسارع
من أكبر الانتقادات الموجهة للإكستريل 2025 هو ضعف أدائها العام، سواء في الطراز العادي 2.5L أو نسخة e‑Power. عند الضغط على دواسة الوقود، تستجيب السيارة ببطء، وتشعر بثقل في الانطلاق، وهو أمر محبط لمن اعتاد على سيارات بمحركات توربو أو استجابة أكثر حيوية. على الطرق السريعة، لا توفر الإكستريل 2025 الإحساس بالثقة عند التجاوز أو التسارع المفاجئ، مما يجعل التجربة مملة إلى حد كبير. هذا العيب يُضعف من جاذبيتها، خصوصًا لدى فئة الشباب أو من يبحث عن قيادة نشطة.4. رايع عيوب نيسان اكستريل 2025 راحة نظام التعليق والعزل الصوتي
تتميز نيسان إكستريل 2025 بتعليق أقرب إلى القساوة منه إلى الراحة، وهو أمر قد لا يُلاحظ في المدن، لكنه يصبح واضحًا على الطرق الوعرة أو غير المعبدة. يشعر الركاب باهتزازات مستمرة تمر إلى داخل المقصورة عند المرور فوق المطبات أو التشققات، مما يؤثر على راحة الرحلات الطويلة. بالإضافة إلى ذلك، يُعاني نظام العزل من تسرب واضح لأصوات الإطارات والمحرك عند السرعات العالية، ما يزيد من الإجهاد السمعي داخل السيارة. بعض المراجعين شبّهوا العزل بـ"سيارات أرخص في الفئة"، وهذا غير مقبول لسيارة بهذه الفئة السعرية.5. خامس عيوب نيسان اكستريل 2025 مشاكل النظام الترفيهي وضعف دعم الاتصال
رغم أن التصميم العام للنظام الترفيهي في إكستريل 2025 يبدو حديثًا ظاهريًا، إلا أن التجربة الفعلية تكشف عن قصور واضح. لا يتوفر دعم لاسلكي لأنظمة Android Auto، وهو أمر أصبح شبه أساسي في معظم المنافسين. الخرائط المدمجة إما غير متوفرة أو لا تُفعّل في بعض الدول، مما يُجبر السائق على استخدام الهاتف دائمًا. كما أبلغ البعض عن تهنيج الشاشة أو بطء الاستجابة في درجات الحرارة المرتفعة. كل هذه العوامل تخلق تجربة استخدام مزعجة، وغير متوقعة من سيارة بهذا الحجم والتجهيز.6. سادس عيوب نيسان اكستريل 2025 جودة المواد الداخلية وملمس المقصورة
عند الجلوس داخل نيسان إكستريل 2025، تلاحظ مباشرة أن التصميم جميل وعصري، لكن بمجرد لمس الأسطح، يظهر الجانب الاقتصادي. كثير من الأجزاء مغطاة ببلاستيك صلب، خاصة الأبواب والكونسول الوسطي، مما يقلل من الإحساس بالفخامة. هذا النمط من المواد يجعل السيارة عرضة للخش والخدش مع الاستخدام، ويفقدها شيئًا من جاذبيتها بعد فترة قصيرة. بعض المراجعين قالوا إن الجودة لا ترقى لمنافسين مثل هوندا CR-V أو مازدا CX-5، رغم تقارب الأسعار.7. سابع عيوب نيسان اكستريل 2025 المقاعد الخلفية والصف الثالث غير عملي
رغم أن السيارة تُسوَّق كمركبة عائلية بسبعة مقاعد، فإن الصف الثالث فعليًا ضيق جدًا ولا يصلح للبالغين. حتى الأطفال قد يشعرون بعدم الراحة في المسافات الطويلة، حيث لا توجد فتحات تهوية خلفية كافية، والمساحة ضيقة للأرجل والرأس. بعض المستخدمين أشاروا إلى أن تركيب مقاعد الأطفال في الخلف يتطلب بعض التنازلات عن مساحة التخزين أو الصف الثاني. بالتالي، قد تكون السيارة غير مناسبة فعليًا للعائلات الكبيرة التي تحتاج إلى استخدام دائم للصف الثالث.8. ثامن عيوب نيسان اكستريل 2025 صعوبة إعادة البيع وضعف الثقة السوقية
رغم أن نيسان ماركة معروفة، إلا أن إكستريل 2025 لا تحظى بشعبية قوية في سوق إعادة البيع مقارنة بمنافسين مثل RAV4 أو CR-V. المستخدمون أبلغوا عن صعوبات في بيع السيارة أو خسارة كبيرة في السعر عند إعادة البيع بعد سنتين أو ثلاث. بعض الأسباب تعود إلى سمعة ناقل الحركة CVT، وبعضها يرتبط بضعف الانتشار وقلة توفر قطع الغيار في بعض الدول العربية. هذه العوامل تجعل من الإكستريل 2025 استثمارًا أقل أمانًا لمن يُخطط لتبديل سيارته بعد مدة قصيرة.تقييم عيوب نيسان اكستريل 2025
| العيب | الوصف | التأثير على المستخدم |
|---|---|---|
| ناقل CVT | اهتزاز عند التسارع، توقف مفاجئ، مشاكل في الحرارة | مشكلات موثوقية وتكلفة إصلاح مرتفعة |
| بطارية 12V | انطفاء السيارة وصعوبة بدء التشغيل | انزعاج وصعوبة الوصول لصندوق البطارية |
| أداء المحرك | تسارع ضعيف خاصة بالطرق السريعة | قيادة أقل ديناميكية ومتعة |
| تعليق صلب | اهتزاز داخلي وضوضاء | راحة متدنية على الطرق غير الممهدة |
| عزل صوتي ضعيف | دخول ضوضاء الإطارات و/أو المحرك | إجهاد صوتي برحلات طويلة |
| النظام الترفيهي | بدون خرائط مدمجة، والواجهة قديمة | تجربة أقل تفاعلاً وحداثة |
| جودة الداخلية | مواد بلاستيكية صلبة بأجزاء عديدة | انطباع أقل فخامة وسرعة ظهور الخدوش |
| صف ثالث ضيق | غير عملي للبالغين ولا يحتوي على تهوية | استخدام محدود للعائلات الكبيرة |
| إعادة البيع | صعوبة في البيع وانخفاض القيمة | خسارة محتملة في السعر وصعوبة التبديل |
