عيوب ستروين C5 ايركروس 2027 ومميزاتها أصبحت الشغل الشاغل لعشاق السيارات العائلية في مصر والشرق الأوسط بعد إطلاق الشكل الجديد المحدث كلياً. سنركز في هذه المراجعة الحصرية الشاملة على مميزات وعيوب السيارة، مواصفاتها الفنية الهندسية، الأداء الواقعي، أحدث الأسعار لدى الوكيل الرسمي، أسعار قطع الغيار وجدول الصيانات، مع مقارنة حادة مع منافسيها. لمتابعة اختبارات التقييم الميدانية بالصوت والصورة، ندعوكم لزيارة قناتنا الرسمية على يوتيوب قناة شكمانجي (Shakmangy).
 |
| ستروين C5 ايركروس 2027 في مصر | تقييم شامل ( المميزات ، العيوب ، الأسعار والمواصفات بالتفصيل) |
1. ملخص مميزات وعيوب ستروين C5 ايركروس 2027 (Flexbox Cards System)
أبرز المميزات
- راحة قيادة استثنائية بفضل نظام التعليق الهيدروليكي المطور.
- زيادة الأبعاد الخارجية (16 سم طولاً و5 سم عرضاً) لحل مشكلة المساحة الخلفية.
- فتيس أوتوماتيكي اعتيادي 6 نقلات يعطي هامش أمان محترم (Safety Margin 16%).
- مقصورة ذكية مزودة بذكاء اصطناعي مدمج عبر تطبيق Chat GPT وشاشة 13 بوصة.
- أزرار مادية سريعة الاستجابة للتحكم بالتكييف والنظام الترفيهي خارج الشاشة.
- تجهيزات رفاهية عالية بالفئة العليا (تبريد، تسخين، ومساج للمقاعد الأمامية).
- تجهيزات أمان قياسية متكاملة تشمل 6 وسائد هوائية وأنظمة ADAS متطورة.
أبرز العيوب
- ثبات ضعيف نسبياً على السرعات العالية والملفات الحادة بسبب التعليق الناعم.
- اعتماد كبير على البلاستيك الصلب المعاد تدويره داخل المقصورة.
- موقع حامل الأكواب (Cup Holder) غير عملي تماماً تحت الكونسول الوسطي.
- عزل الضوضاء والرياح متوسط ويصبح واضحاً بعد سرعة 110 - 120 كم/س.
- الحجم الكبير والأبعاد الجديدة قد تسبب صعوبة في المناورة والركن للمبتدئين.
- ضعف إعادة البيع مقارنة بالمنافسين الكوريين واليابانيين في السوق المصري.
- ارتفاع أسعار الفئات المتاحة واقترابها من فئات أعلى بالسوق.
2. مواصفات ستروين C5 ايركروس 2027 المحرك والأداء
تعتمد سيارة ستروين C5 ايركروس 2027 الشكل الجديد على منظومة حركة مجربة ومطورة تقدم توازناً ممتازاً بين القوة والاعتمادية التشغيلية، وفيما يلي تفاصيل جدول الأداء المخصص للعرض على كافة أجهزة الجوال:
| المواصفة الفنية | القيمة والبيان الرسمي |
|---|---|
| سعة المحرك (Displacement) | 1.6 لتر (1598 سي سي) - 4 أسطوانات PureTech Turbo |
| القوة الحصانية القصوى | 180 حصان عند 5500 دورة/دقيقة |
| عزم الدوران الأقصى | 300 نيوتن.متر عند 1900 دورة/دقيقة |
| ناقل الحركة (الفتيس) | أوتوماتيك اعتيادي (Torque Converter) 6 سرعات |
| تحمل الناقل الأقصى / هامش الأمان | يتحمل حتى 350 نيوتن.متر (هامش أمان 16% / 50 نيوتن.متر) |
| التسارع من 0 إلى 100 كم/س | 9.5 ثوانٍ |
| السرعة القصوى | 200 كم/ساعة |
| منظومة الدفع | جر أمامي (FWD) |
| متوسط استهلاك البنزين | من 7.5 إلى 11 لتر / 100 كم (حسب طبيعة القيادة) |
| سعة خزان الوقود / نوع الوقود | 53 لتر / ينصح ببنزين 95 أو 92 ممتاز |
| نظام التعليق الأمامي والخلفي | أمامي MacPherson / خلفي Torsion Beam مزود بـ Progressive Hydraulic Cushions |
3. أحدث أسعار ستروين C5 ايركروس 2027 الرسمية في مصر
تتوفر السيارة لدى الوكيل المحلي المعتمد بفئتين رئيسيتين تشملان كافة التجهيزات والضمان الرسمي:
| اسم الفئة | السعر الرسمي بالقيمة المصرية (EGP) | الحالة المتاحة |
|---|---|---|
| الفئة الأولى (Shine / Feel Pack) | 1,695,000 جنيه مصري | متوفرة لدى الموزعين المعتمدين |
| الفئة الثانية العليا (Shine Max / Executive) | 1,935,000 جنيه مصري | متوفرة بالحجز المسبق |
4. معلومات الوكيل الرسمي ومدة الضمان في مصر
| بيان الوكيل والخدمة | التفاصيل الكاملة |
|---|---|
| اسم الوكيل الرسمي في مصر | شركة القصراوي جروب (Kasrawy Group) / ستروين مصر |
| مدة الضمان الأساسية | 5 سنوات أو 150,000 كيلومتر (أيهما أقرب) |
| ضمان انثقاب الهيكل والطلاء | 12 سنة ضد الانثقاب الناجم عن الصدأ والتآكل |
| خدمة المساعدة على الطريق | متاحة على مدار 24 ساعة طوال فترة الضمان مجاناً |
5. الأبعاد الخارجية والتجهيزات الخارجية لسيارة ستروين C5 ايركروس 2027
| البعد / التجهيز الخارجي | القياس / التجهيز |
|---|---|
| الطول الكلي للمركبة | 4660 مم (زيادة 16 سم عن الجيل القديم) |
| العرض الكلي للمركبة | 1890 مم (زيادة 5 سم عن الجيل القديم) |
| الارتفاع الكلي عن الأرض | 1670 مم |
| طول قاعدة العجلات (Wheelbase) | 2730 مم |
| الارتفاع الخالص عن الأرض (Ground Clearance) | 230 مم (ممتاز للمطبات المصرية) |
| سعة شنطة أمتعة التخزين | من 580 لتر وتصل إلى 1630 لتر عند طي المقاعد |
| المصابيح والإضاءة الخارجية | LED بالكامل ثلاثية الأبعاد + إضاءة نهارية وقابلة للالتفاف |
| قياس الجنوط والعجلات | رياضية ألومنيوم قياس 18 أو 19 بوصة حسب الفئة |
| فتحة السقف والعوارض | فتحة سقف بانورامية كهربائية + عوارض تحميل سقفية (Roof Rails) |
6. جدول أنظمة الأمان والسلامة حسب الفئات
| تجهيز الأمان والسيفتي | الفئة الأولى (Shine) | الفئة الثانية (Shine Max) |
|---|---|---|
| الوسائد الهوائية (Airbags) | 6 وسائد هوائية (أمامي وجانبي وستائر) | 6 وسائد هوائية متطورة |
| أنظمة الفرامل (ABS, EBD, CBC) | أساسي متوفر بالكامل | أساسي متوفر بالكامل |
| برنامج الثبات الإلكتروني (ESP / ESC) | متوفر | متوفر مع نظام التحكم بالحرة Grip Control |
| نظام مساعدة الصعود والهبوط من المرتفعات | HSA + HDC متوفر | HSA + HDC متوفر |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) | متوفر | متوفر |
| حساسات الركن والكاميرات | حساسات خلفية + كاميرا خلفية | حساسات أمامية وخلفية + كاميرا 360 درجة |
| نظام الكشف عن النقاط العمياء (Blind Spot) | غير متوفر | متوفر تفاعلي |
| نظام الحفاظ على المسار والفرملة الذاتية (ADAS) | تحذير الخروج فقط | حزمة ADAS كاملة (Lane Keep + Emergency Braking) |
7. جدول التجهيزات الداخلية وأنظمة الترفيه
| التجهيز الداخلي / الترفيهي | المواصفات المتاحة داخل المقصورة |
|---|---|
| شاشة العدادات الرقمية أمام السائق | شاشة ديجيتال ملونة بالكامل قياس 12.3 بوصة قابلة للتخصيص |
| شاشة النظام الترفيهي المركزية | شاشة باللمس قياس 13 بوصة فائقة الوضوح |
| أنظمة الاقتران بالهواتف الذكية | دعم لاسلكي لـ Apple CarPlay و Android Auto |
| دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي | مساعد صوتي ذكي مدمج مع تطبيق Chat GPT لأول مرة |
| النظام الصوتي للمقصورة | نظام صوتي مجسم عالي الدقة من 6 سماعات أو نظام Hi-Fi |
| مكيف الهواء والتبريد | أوتوماتيكي ثنائي المناطق مع فتحات خلفية وفلتر تنقية الهواء |
| خامات المقاعد والتحكم | مقاعد جلدية Advanced Comfort مع تحكم كهربائي وتدليك وتبريد |
| عناصر التحكم الفيزيائية المباشرة | أزرار مادية (Physical Buttons) تحت الشاشة للتحكم السريع |
8. الشرح التفصيلي لمميزات وعيوب ستروين C5 ايركروس 2027
اعتماداً على الاختبارات التفصيلية الحصرية المبينة عبر تحليل محتوى قناتنا على منصة يوتيوب، نقدم لكم تحليلاً فنياً وهندسياً دقيقاً يتناول كل ميزة وكل عيب من عيوب ستروين C5 ايركروس 2027 بالتفصيل الكامل:
المميزات التفصيلية لسيارة ستروين C5 ايركروس 2027
الميزة الأولى: زيادة الأبعاد الخارجية والوسع الهائل للصالون الخلفي
كانت المشكلة الأبرز التي يعاني منها مالكو الجيل السابق تتلخص في ضيق المساحة المخصصة لأقدام الركاب في الكنبة الخلفية. في هذا الجيل الجديد، نجح مهندسو ستروين الفرنسية في معالجة هذه الثغرة بشكل جذري؛ حيث تم زيادة طول السيارة الإجمالي بمقدار 16 سنتيمتراً كاملاً، مع زيادة العرض بمقدار 5 سنتيمترات. هذه الزيادة الهيكلية ينعكس أثرها المباشر على المساحة الداخلية، حيث أصبحت مساحة الأرجل (Legroom) ومساحة الرأس (Headroom) واسعة للغاية وتتسع لثلاثة أفراد بالغين بكل أريحية دون أي شعور بالضيق خلال السفر لمسافات طويلة.
الميزة الثانية: نظام التعليق الهيدروليكي المطور (Advanced Comfort Suspension)
تستمر ستروين في تقديم براءة اختراعها الشهيرة المتمثلة في الوسائد الهيدروليكية المزدوجة المدمجة بنظام التعليق. عند قيادة السيارة على الطرق المصرية غير الممهدة أو التي تحتوي على حفر ومطبات صناعية مفاجئة، يمنحك التعليق انطباعاً كأنك تسير على السجاد السحري. يتم امتصاص كافة الصدمات والاهتزازات بنسبة تتجاوز 85% قبل وصولها إلى مقصورة الركاب، مما يجعل السيارة المترشح الأول والأفضل لمن يضع راحة الركوب والسفر في مقدمة أولوياته الشراء.
الميزة الثالثة: دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي والشاشات التفاعلية
تأتي السيارة مزودة بشاشة مركزية جديدة مقاس 13 بوصة تعمل بنظام تشغيل فائق السرعة، ومدمج بها نظام الذكاء الاصطناعي التفاعلي القائم على محرك Chat GPT. يتيح هذا النظام للسائق التحدث مع السيارة بالعديد من الأوامر الصوتية الطبيعية لضبط درجة الحرارة، استخراج المسارات، وحتى الإجابة على الأسئلة المعقدة أثناء القيادة، مما يعزز من متعة القيادة ويجعلها في صدارة التطور التكنولوجي داخل هذه الفئة السعرية.
الميزة الرابعة: وجود الأزرار المادية المباشرة لوظائف التكييف والترفيه
بالرغم من اتجاه معظم الشركات لإلغاء الأزرار والاعتماد الكامل على الشاشات اللمسية، احتفظت ستروين بأزرار مادية (Physical Buttons) أسفل الشاشة الملونة. تكمن أهمية هذه الأزرار المباشرة في تمكين السائق من تغيير إعدادات التكييف أو الصوت بنقرة واحدة دون الحاجة لتشتيت انتباهه عن الطريق، فضلاً عن كونها طوق نجاة عملي في حال تعرضت الشاشة اللمسية لأي عطل كهربائي مفاجئ أثناء القيادة.
الميزة الخامسة: ناقل الحركة الأوتوماتيكي الموثوق وهامش الأمان العالي
تعتمد السيارة على فتيس أوتوماتيكي اعتيادي (Torque Converter) بست نقلات أو ثماني نقلات من تصنيع شركة أيسين اليابانية الشهيرة. هندسياً، يستطيع هذا الفتيس تحمل عزم دوران يصل إلى 350 نيوتن.متر، بينما يُخرج المحرك عزم دوران يبلغ 300 نيوتن.متر. هذا يعني وجود هامش أمان (Safety Margin) يصل إلى 16% (أي 50 نيوتن.متر زيادة عن حاجة المحرك)، وهو معيار ممتاز يضمن طول عمر الفتيس الافتراضي وقلة أعطاله مقارنة بفتيسات الدبل كلاتش الجاف (Dry DCT) أو فتيسات الـ CVT.
الميزة السادسة: حزمة تجهيزات الرفاهية والراحة بالفئة العليا
تتمتع الفئة العليا تجهيزاً بمستوى فخامة ينافس السيارات الفارهة؛ حيث توفر المقاعد الجلدية المزودة بتقنية الفوم مكثف التناغم ميزات التبريد والتسخين والتليك المباشر لظهر السائق والراكب الأمامي عبر برامج تدليك متعددة. هذه التجهيزات تقلل من إجهاد العضلات في الرحلات الساحلية أو السفر بين المحافظات بشكل ملحوظ وتمنح الركاب تجربة فريدة من نوعها.
الميزة السابعة: شمولية منظومة الأمان والسلامة القياسية
لم تتنازل الشركة عن تجهيزات الأمان الحيوية، حيث تأتي السيارة من أول فئة مجهزة بست وسائد هوائية كاملة لحماية المقاعد الأمامية والخلفية، إلى جانب منظومة الفرامل المترابطة وشبكة أنظمة القيادة الذكية ADAS في الفئة العليا، والتي تشمل كاميرات 360 درجة، ونظام البقاء في المسار، ومراقبة النقاط العمياء ومحيط السيارة كاملاً.
العيوب التفصيلية لسيارة ستروين C5 ايركروس 2027
العيب الأول: عيوب ستروين C5 ايركروس 2027 المتمثلة في ضعف الثبات على السرعات العالية
أبرز نقاط الضعف التي كشفت عنها التجارب الميدانية لسيارة ستروين C5 ايركروس 2027 تتجسد في ثباتها غير المتكامل عند تجاوز سرعة 130 كم/ساعة أو عند أخذ الملفات الحادة على سرعات متوسطة. تعود الأسباب الهندسية لهذا العيب إلى النعومة المفرطة لنظام التعليق الهيدروليكي وارتفاع مركز ثقل السيارة (Center of Gravity) عن الأرض، مما يؤدي إلى حدوث ميل بدني (Body Roll) ملحوظ للهيكل في المنحنيات. هذا التصميم يخدم الراحة ولكنه يقلل من ثبات وديناميكية القيادة الرياضية بشكل صريح.
العيب الثاني: انتشار خامات البلاستيك الصلب داخل المقصورة
عند فحص المقصورة الداخلية، نلاحظ اعتماد الشركة على فلسفة التصنيع صديقة البيئة من خلال دمج كميات كبيرة من البلاستيك الصلب والمعاد تدويره في الأبواب الخلفية واللوحة السفلى للتابلوه والكونسول الوسطي. بالرغم من نبل الهدف البيئي، إلا أن هذا الأمر يقلل من الانطباع بالفخامة الجودة لمشتري دفع قرابة 2 مليون جنيه مصري ويتوقع العثور على خامات جلدية مبطنة (Soft Touch) في كافة أرجاء السيارة.
العيب الثالث: الموضع غير العملي لحامل الأكواب (Cup Holder)
من الأخطاء التصميمية المزعجة في الهندسة الداخلية هو موضع حامل الأكواب الذي تم وضعه في أسفل الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي تحت مسند اليد. هذا الموضع يجعل عملية وضع أوناول المشروبات أثناء السفر والقيادة أمراً صعباً جداً على السائق ويجعله يضطر لإمالة جسده للخلف بشكل يشتت تركيزه عن الطريق العام ويشكل خطورة السلامة المرورية.
العيب الرابع: عزل الضوضاء والرياح المتوسط بعد سرعة 110 كم/س
بالرغم من الجودة العالية للزجاج الأمامي والعزل الصوتي المشرّف للمحرك في السرعات المنخفضة وداخل المدينة، إلا أن عزل ضجيج الرياح الخارجية (Wind Noise) يبدأ بالتراجع التدريجي بمجرد تجاوز سرعة 110 إلى 120 كم/ساعة. يرجع ذلك إلى الحجم الضخم للمرايا الجانبية والواجهة الأمامية المرتفعة التي تصطدم بالهواء، مما يولد صوتاً مسموعاً بوضوح لركاب المقصورة على الطرق السريعة.
العيب الخامس: عيوب ستروين C5 ايركروس 2027 المتعلقة بالحجم وصعوبة المناورة للبدء
الزيادة الملحوظة في أبعاد السيارة الإجمالية (طولاً وعرضاً) كانت ميزة هائلة للصالون الداخلي، ولكنها تحولت إلى نقطة إزعاج عند القيادة داخل أزقة المدن المزدحمة أو المحاولة في العثور على مكان لركن السيارة. يجد السائق المبتدئ أو السيدات صعوبة نسبية في استشعار أبعاد السيارة زواياها الحادة بدون الاعتماد الكلي على حساسات الركن والكاميرات الدائرية.
العيب السادس: بطء القيمة المضافة وسعر إعادة البيع (Resale Value)
ما زالت السيارات الفرنسية في السوق المصري والشرق الأوسط تعاني من انخفاض القيمة عند إعادة البيع وسرعة هبوط سعرها في سوق المستعمل مقارنة بالمنافسين اليابانيين والكوريين مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج. يرتبط ذلك بتخوف بعض المستهلكين من أسعار الصيانة وتوفر قطع الغيار خارج التوكيل.
العيب السابع: ارتفاع أسعار قطع الغيار الميكانيكية والكهربائية
تتطلب التكنولوجيا المتقدمة الموجودة في المحرك التربو وأنظمة التعليق الهيدروليكي صيانة دورية دقيقة واستخدام قطع غيار أصلية فقط من الوكيل. تتسم أسعار الحساسات والمساعدين الهيدروليكيين وقطع غيار الهيكل الخارجي بالارتفاع الملحوظ في منافذ البيع، مما يرفع من التكلفة التشغيلية السنوية على المالك.
9. جدول الفرق بين فئات ستروين C5 ايركروس 2027 بالتفصيل
| وجه المقارنة | الفئة الأولى (Shine) | الفئة الثانية (Shine Max) |
|---|---|---|
| قياس الجنوط الرياضية | جنوط سبائكية قياس 18 بوصة | جنوط رياضية ذات لونين قياس 19 بوصة |
| نظام الكاميرات والركن | كاميرات خلفية + حساسات خلفية | رؤية شاملة 360 درجة + حساسات محيطية كاملة |
| خاصية التدليك والمساج للمقاعد | غير متوفرة (تعديل يدوي/كهربائي جزئي) | متوفرة للمقاعد الأمامية + تبريد وتسخين كهربائي |
| نظام أنظمة المساعدة المتقدمة ADAS | تحذير الفرملة والمغادرة فقط | حزمة قيادة شبه ذاتية + نقاط عمياء + حارة مرورية |
| فتحة السقف البانورامية | فتحة سقف أوتوماتيكية قياسية | فتحة سقف بانورامية كهربائية زجاجية واسعة |
| نظام التحكم في الجر (Grip Control) | غير متوفر | متوفر لخمس وضعيات للقيادة في الرمل والثلج والطين |
10. جدول المقارنة بين ستروين C5 ايركروس 2027 وأهم المنافسين في السوق المصري
تشتعل المنافسة بين ستروين C5 ايركروس والعملاق الألماني أوبل جراند لاند والوحش الكوري هيونداي توسان، والجدول التالي يوضح أيهم الأفضل في عناصر الأداء، الاستهلاك، الأمان والترفيه:
| وجه المقارنة والتفوق | ستروين C5 ايركروس 2027 | أوبل جراند لاند (Opel Grandland) | هيونداي توسان (Hyundai Tucson) |
|---|---|---|---|
| الراحة ونظام التعليق | الأفضل عالمياً (تعليق هيدروليكي) | تعليق رياضي متوسط الميل للصلابة | تعليق مريح ولكنه مائل للصلابة في المطبات |
| الثبات والمناورة على السرعات | متوسط بسبب نعومة التعليق | الأفضل والأعلى ثباتاً بالمنحنيات | ممتاز وجيد جداً على السرعات العالية |
| جودة الخامات الداخلية | بلاستيك صلب متعدد (معاد تدويره) | الأفضل (خامات سوفت تاتش ألمانية) | ممتازة مع شاشات منحنية تفاعلية |
| إعادة البيع وقطع الغيار | بطيئة وتتطلب صيانة بالتوكيل | متوسطة الانتشار | الأفضل والأسرع مبيعاً بالسوق المصري |
| استهلاك البنزين والوقود | من 7.5 إلى 11 لتر/100 كم | من 7.0 إلى 10 لتر/100 كم | الأكثر اقتصادية (7.2 لتر/100 كم) |
| أنظمة الأمان والترفيه | متطورة جداً + شاشة 13 وشات GPT | ممتازة مع إضاءة IntelliLux LED | متطورة وشاشات منحنية وتجهيزات ذكية |
11. تجارب الملاك الفعليين وأبرز المشاكل من واقع التجربة
من خلال متابعتنا الدقيقة والمستمرة لجروبات الملاك الموثوقة على وسائل التواصل الاجتماعي وخبرتنا الميدانية مع مالكي سيارات ستروين في مصر، رصدنا العديد من الشهادات الواقعية للسيارة. صرح المهندس أحمد عبد الفتاح (مالك لفئة Shine Max في القاهرة) أن مستوى الراحة والتكييف والهدوء داخل السيارة أثناء السفر للساحل الشمالي لا يعلى عليه إطلاقاً، إلا أنه يعاني من حساسية حساسات الفرامل الذاتية عند التجاوز في الزحام الشديد. وعلى الجانب الآخر، أشار الأستاذ مينا يوسف من الإسكندرية إلى أن السيارة تمتاز باستجابة محرك ممتازة وفتيس سلس جداً، لكنه أبدى انزعاجه من الموضع المتدني لحامل الأكواب وصعوبة التأقلم مع خامات البلاستيك الصلب في أبواب السيارة الخلفية.
كما اتفق مجموعة من الملاك أبرزهم الكابتن محمود شرف على أن الاستهلاك الفعلي للبنزين داخل الزحام يرتفع ليصل أحياناً إلى 11 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو معدل يتطلب استخدام بنزين 95 للحفاظ على المحرك والتربو من مشاكل السحب وتراكم الترسبات الكربونية. كما أوضحوا أن خدمة وكيل ستروين في مصر (القصراوي) شهدت تحسناً كبيراً في سرعة توفير قطع غيار الصيانة الدورية، إلا أن أسعار قطع غيار الحوادث والمكونات الكهربائية الخارجية لا تزال مرتفعة وتتطلب تأميناً شاملاً على السيارة لضمان راحة البال.
12. تقييمي النهائي لسيارة ستروين C5 ايركروس 2027
بصفتي خبيراً في مجال اختبار وتقييم السيارات ومديراً لـ قناة شكمانجي على يوتيوب، أرى أن سيارة ستروين C5 ايركروس 2027 الشكل الجديد نجحت في تقديم معادلة استثنائية لمن يبحث عن الراحة المطلقة والتطوير التكنولوجي لسيارة عائلية من الطراز الأول. لقد استطاع الصانع الفرنسي حل العيب التاريخي المتعلق بضيق المساحة الخلفية، وأضاف لمسات الذكاء الاصطناعي مع الحفاظ على الفتيس الأوتوماتيكي الاعتمادية ومارجن أمان ممتاز للمحرك.
لكن في المقابل، إذا كنت سائقاً يبحث عن الثبات الرياضي البحتي على السرعات العالية، أو تهتم بالقيمة العالية لإعادة البيع، فقد لا تكون هذه السيارة الخيار الأول لك مقارنة بـ أوبل جراند لاند أو هيونداي توسان. أنصحك باستئجار السيارة أو تجربة قيادتها (Test Drive) لدى الوكيل قبل اتخاذ قرار الشراء النهائي لتقييم مدى ملاءمة عفشتها الناعمة لأسلوب قيادتك. يمكنك الاطلاع على تفاصيل اختبارات السيارة لدى وكيل ستروين مصر أو الاستعلام عن فئاتها عبر وكيل ستروين في السعودية.
